Codice errore P0148 – errore di erogazione del carburante

Il codice di errore P0148 suona come “errore di erogazione del carburante”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Fuel Delivery Error”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0148

Il codice memorizzato P0148 indica che il modulo di controllo (PCM) ha rilevato un problema nel sistema di alimentazione del carburante. Questo guasto viene utilizzato esclusivamente sui veicoli con motori diesel.

Il guasto si verifica quando il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) rileva che la pressione del carburante effettiva e quella desiderata non corrispondono. Questo codice può essere impostato anche quando il PCM rileva che il segnale di ingresso del sensore di pressione del carburante non corrisponde all’intervallo specificato.

La maggior parte dei motori diesel ha una pompa ad alta pressione collegata a una pompa a bassa pressione nel serbatoio. Questo crea la forza necessaria per l’iniezione diretta del carburante.

Il controllore PCM controlla l’alimentazione del carburante regolando la pressione e alimentando la pompa del carburante ad alta pressione.

Il PCM utilizza un sensore di pressione del carburante, in genere situato vicino all’attuatore di controllo dell’alimentazione, per controllare la pressione del carburante mentre il motore è in funzione. Questo sensore viene utilizzato anche per determinare la quantità di carburante che arriva agli iniettori.

Il codice di errore P0148 viene impostato quando il modulo di controllo (PCM) rileva che il sensore di pressione del rail del carburante non funziona correttamente. In altre parole, la pressione effettiva del carburante differisce dalla pressione impostata.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0148 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
2. Possono essere presenti anche altri codici di guasto correlati.
3. Il motore si spegne o si avvia male.
4. Si avverte un forte odore di gasolio
5. Riduzione delle prestazioni del motore.
6. Aumento del consumo di carburante.

La gravità dell’errore P0148 è elevata e la causa deve essere eliminata il prima possibile. Il guasto può causare una riduzione delle prestazioni e danni al motore.

Cause dell’errore

Il codice P0148 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

• Perdita nel sistema di alimentazione ad alta pressione.
• Linea di alimentazione danneggiata.
• Sensore di pressione del carburante difettoso.
• Attuatore di controllo del carburante difettoso.
• Pompa del carburante difettosa.
• Connettore danneggiato o problema di cablaggio.
• Resistenza eccessiva nel circuito elettrico.
• Problema con il relè di alimentazione del PCM.
• A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0148

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0148:

1. Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno scanner OBD-II.
2. Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer.
3. Effettuare un giro di prova del veicolo per verificare se l’errore P0148 compare di nuovo.
4. Controllare che il sistema di alimentazione ad alta pressione non presenti perdite.
5. Ispezionare visivamente il connettore e i cavi elettrici per verificare che non siano danneggiati. Se presenti, riparare le aree danneggiate.
6. Controllare la resistenza per verificare che rientri nei limiti di tolleranza.
7. Verificare il sensore di pressione del carburante.
8. Verificare il relè di potenza e il modulo PCM.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Individuare il sensore di pressione del carburante e, una volta trovato, ispezionare visivamente il connettore e il cablaggio. Cercare abrasioni, fili esposti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali all’interno. Verificare la presenza di ruggine e altri danni.

Rimuovere il codice di diagnosi P0148 dalla memoria, effettuare un giro di prova e vedere se si ripresenta. Se è scomparso, il problema era nel cablaggio o nel collegamento.

Se il codice di guasto si ripresenta, è necessario testare il sensore e i circuiti associati. Inoltre, è necessario verificare che il sistema ad alta pressione non presenti perdite.

Controllo delle perdite

Se è presente un forte odore di gasolio, è molto probabile che il problema sia causato da una perdita di pressione dovuta a una perdita. Se viene rilevata una perdita di carburante, prima di iniziare i lavori è necessario esaminare attentamente i filtri del carburante e gli altri componenti che sono stati sostituiti di recente.

Se non ci sono perdite e il codice di guasto è stato azzerato, utilizzare un manometro per controllare la pressione del carburante.

Quando la pressione effettiva del carburante non è conforme alle specifiche del costruttore, le cause possono essere diverse. Tra queste, una pompa del carburante difettosa, un filtro del carburante intasato o un relè della pompa del carburante difettoso.

È possibile verificare il funzionamento della pompa del carburante utilizzando un multimetro per controllare la tensione sul connettore quando viene applicata la tensione. Se la tensione è presente ma la pompa del carburante non funziona, è probabile che sia difettosa. Se non c’è tensione al connettore della pompa del carburante, è probabile che ci sia un problema di pompa del carburante, di relè o di cablaggio.

Controllo del sensore di pressione del carburante

Il sensore della pressione del carburante è normalmente cablato con un segnale di riferimento di 5 volt e la massa. Un sensore di pressione del carburante a resistenza variabile chiude il circuito e invia un segnale a impulsi al PCM.

Controllare la tensione di riferimento e la massa sul connettore del sensore di pressione del carburante con un multimetro. Se non c’è tensione di riferimento sul connettore del sensore, controllare i circuiti paralleli sul connettore del PCM.

Se non viene rilevata alcuna tensione di riferimento sul connettore del PCM, il problema potrebbe essere un PCM difettoso o un errore di programmazione del PCM. Ma considerare un PCM difettoso come causa principale dell’errore P0148, solo come ultima risorsa.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0148 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

• Audi
• Chevrolet
• Chrysler (PT Cruiser)
• Citroen
• Dodge (RAM)
• Fiat (Ducato)
• Ford (Explorer, Mondeo, Mustang, Transit)
• GMC
• Mazda (5)
• Mitsubishi (Fuso)
• Peugeot (Boxer)
• Ssangyong (Kyron)
• Toyota (Tundra)
• Volkswagen
• GAZelle (Next)

Con il codice di guasto P0148 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0147, P0149, P0168, P0169, P0170, P0173.

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