Codice errore P0198 – sensore temperatura olio motore ingresso alto

Il codice di errore P0198 suona come “sensore temperatura olio motore ingresso alto”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Engine Oil Temperature (EOT) Sensor High Input”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0198

Il codice di guasto OBD-II P0198 è un codice di guasto generico definito come “segnale elevato del sensore della temperatura dell’olio motore”. Viene impostato quando il modulo di controllo della trasmissione (PCM) rileva un segnale elevato dal sensore della temperatura dell’olio motore.

Il sensore della temperatura dell’olio motore (EOT) genera un segnale che viene utilizzato dal modulo di controllo della trasmissione (PCM) per calcolare la qualità del carburante. Calcola inoltre la fasatura dell’iniezione e il funzionamento delle candelette.

Il segnale EOT viene inoltre confrontato con i segnali di altri sensori, come la temperatura dell’aria di aspirazione (IAT) e la temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT).

I sensori EOT ricevono una tensione di riferimento dal PCM, in genere di 5 volt. La resistenza interna cambia in base alla temperatura dell’olio motore e il segnale di tensione viene inviato al PCM.

I sensori EOT sono un tipo di termistore a coefficiente di temperatura negativo (NTC). Ciò significa che la resistenza interna è inversamente proporzionale alla temperatura dell’olio. La tensione del segnale del sensore EOT diminuisce quando la temperatura dell’olio motore aumenta e viceversa.

Il codice P0198 viene impostato quando il PCM rileva un segnale elevato del sensore della temperatura dell’olio motore. Questo indica solitamente un cortocircuito o un altro problema di circuito.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0198 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
2. Possibile surriscaldamento dovuto a problemi del liquido di raffreddamento.
3. Livello basso dell’olio o morchia nel motore.
4. Scarso riscaldamento dell’abitacolo in condizioni di freddo intenso.
5. Potrebbe non esserci alcun sintomo se non un codice di guasto memorizzato.

L’errore P0198 relativo alla temperatura dell’olio è considerato grave, quindi è consigliabile correggere il problema il prima possibile. Ad esempio, se la temperatura dell’olio è troppo alta, potrebbe causare il surriscaldamento del motore.

Cause dell’errore

Il codice P0198 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

• Il sensore della temperatura dell’olio motore è difettoso.
• Resistenza eccessiva nel circuito del sensore della temperatura dell’olio.
• Cablaggio danneggiato, bruciato, in cortocircuito o corroso.
• Uso di olio motore non adatto.
• Manutenzione insufficiente, ad esempio cambio irregolare dell’olio e del filtro dell’olio.
• Eccessiva usura meccanica del motore.
• Guasto meccanico dei componenti interni del motore.
• A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0198

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0198:

1. Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati, utilizzando uno scanner OBD-II.
2. Cancellare i codici e verificare se il codice di errore P0198 compare di nuovo.
3. Controllare il livello e le condizioni dell’olio motore. Se necessario, sostituire l’olio e il filtro.
4. Ispezionare il sensore della temperatura dell’olio motore e il relativo cablaggio.
5. Controllare il sensore con un multimetro digitale e sostituirlo se necessario.
6. Prestare attenzione all’usura meccanica del motore. Controllare fisicamente la temperatura dell’olio con un termometro senza contatto.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Controllare che il livello dell’olio sia corretto, che non sia diluito con carburante o refrigerante e che non abbia una consistenza spessa e catramosa. Se necessario, rabboccare o sostituire l’olio prima di procedere a ulteriori diagnosi.

Eseguire un’accurata ispezione visiva del cablaggio per verificare che non vi siano cablaggi e connettori danneggiati, bruciati, scollegati, in cortocircuito o corrosi. Se necessario, riparare, cancellare il codice P0198 e rieseguire la scansione del sistema per verificare il ritorno del codice.

Controllare il cablaggio con un multimetro

Se non si riscontrano danni visibili, controllare la resistenza, la massa e la tensione di riferimento. Confrontare tutte le letture ottenute con quelle riportate nel manuale. Se necessario, sostituire il cablaggio per garantire che tutte le letture siano conformi alle specifiche del produttore.

Ricordarsi di scollegare il cablaggio dal PCM durante il controllo della resistenza e della continuità per evitare di danneggiare il controller. Anche il sensore della temperatura dell’olio motore deve essere controllato, poiché fa parte del circuito di controllo.

Controllo del sensore della temperatura dell’olio motore

Scollegare il connettore del sensore della temperatura dell’olio motore, quindi misurare la resistenza tra i due terminali del sensore con un multimetro digitale impostato su ohm. Avviare il motore e osservare la lettura del misuratore; i valori dovrebbero diminuire in modo regolare man mano che il motore si riscalda.

Se la temperatura del motore aumenta e la resistenza EOT non diminuisce, il sensore è difettoso e deve essere sostituito. In questo caso, la sostituzione del sensore della temperatura dell’olio motore risolverà il problema dell’errore P0198.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0198 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

• Audi
• BMW
• Chevrolet
• Chrysler (200)
• Dodge (Caliber, Charger)
• Ford (F-150, F-250, F-450, Mondeo, Transit)
• GMC
• Hyundai
• Infiniti
• Jeep (Patriot)
• Kia
• Land Rover (Freelander)
• Nissan (Maxima, Murano, Patrol, Teana)
• Skoda
• Subaru (Tribeca)
• Toyota (Tundra)
• Volkswagen

Con il codice di guasto P0198 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0195, P0196, P0197, P0199, P0476.

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