Codice errore P0420 – efficienza del sistema di catalizzazione inferiore alla soglia (Banco 1)

Il codice di errore P0420 suona come “efficienza del sistema di catalizzazione inferiore alla soglia (Banco 1)”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0420

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico della trasmissione. L’errore P0420 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e i modelli di veicoli. Anche se le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.

Codice errore P0420 – efficienza del sistema di catalizzazione inferiore alla soglia (Banco 1)

Il convertitore catalitico è una parte del sistema di scarico che assomiglia a un silenziatore. Il suo funzionamento, tuttavia, differisce notevolmente da quello di un silenziatore. L’azione del convertitore catalitico è quella di ridurre le emissioni di scarico.

Un sensore di ossigeno è montato sul convertitore catalitico nella parte anteriore e posteriore. Quando l’auto è riscaldata e funziona in modalità circuito chiuso. La lettura del sensore di ossigeno O₂ anteriore dovrebbe oscillare. La lettura del sensore di ossigeno O₂ posteriore dovrebbe essere ragionevolmente stabile.

Normalmente viene impostato il codice P0420 e la spia del motore (Check Engine) si accende se le letture dei due sensori sono identiche. Le sonde di ossigeno O₂ sono chiamate anche sonde lambda. L’errore indica anche che il convertitore catalitico non funziona in modo efficiente come dovrebbe (secondo le specifiche).

I convertitori catalitici non sono normalmente un prodotto “soggetto a usura”, il che significa che devono essere sostituiti periodicamente. Se si guastano, è necessario ricercare la causa specifica che li ha provocati.

Molte sfumature possono portare al guasto dei sensori di O₂ o delle marmitte catalitiche. Prima di sostituire le parti, accertarsi che tutti i problemi siano stati risolti. Altrimenti potrebbero ripresentarsi.

Verificare con uno scanner OBD-2 la presenza di altri guasti e correggerli in quanto potrebbero essere la causa del guasto P0420. Assicuratevi che il vostro veicolo non bruci olio e non abbia altri problemi.

Il fumo blu indica la presenza di olio nella camera di combustione. Il bianco è acqua o antigelo. Il grigio o il nero indicano una miscela satura.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0420 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
  2. Possono essere presenti anche altri codici di guasto correlati.
  3. Il motore si spegne o si avvia male.
  4. Giri a vuoto o tentativi di stallo al minimo.
  5. Riduzione della potenza del motore.
  6. Scarsa accelerazione.
  7. Aumento del consumo di carburante.
  8. A volte non vi sono sintomi, nonostante il codice di guasto sia stato memorizzato.

L’errore è considerato moderato se non ci sono sintomi. Tuttavia, se i sintomi sono presenti, la causa dell’errore P0420 deve essere eliminata il prima possibile. Ignorarlo potrebbe causare gravi danni al convertitore catalitico.

Cause dell’errore

Il codice P0420 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • Il carburante etilato è stato utilizzato dove era richiesto il carburante senza piombo (improbabile).
  • Sensore di ossigeno (O₂) danneggiato o difettoso.
  • Cablaggio del sensore di ossigeno danneggiato o collegato in modo errato (HO₂S).
  • Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore non funziona correttamente.
  • Collettore di scarico, convertitore catalitico, marmitta, tubo di scarico danneggiati o con perdite.
  • Convertitore catalitico difettoso o mal funzionante (probabilmente).
  • Temporizzazione dell’accensione ritardata.
  • I sensori di ossigeno nella parte anteriore e posteriore del convertitore catalitico riportano letture troppo simili.
  • Perdita dell’iniettore del carburante o pressione elevata del carburante.
  • Cilindro che non si accende.
  • Contaminazione da prodotti petroliferi.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0420

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0420:

  1. Leggere tutti i codici di guasto memorizzati nella memoria del PCM dell’auto con uno strumento di scansione OBD-II.
  2. Controllare il funzionamento del sensore di ossigeno O₂ situato dietro il catalizzatore (all’uscita dello scarico). La lettura della tensione di questo sensore deve essere stabile.
  3. Diagnosticare eventuali altri codici di guasto che potrebbero aver causato il codice P0420.
  4. Risolvere i problemi di fasatura dei cilindri del motore e i malfunzionamenti del sistema di alimentazione.
  5. Controllare che il sensore di ossigeno montato dietro il convertitore catalitico (all’uscita dello scarico) non sia usurato o danneggiato.
  6. Guidare il veicolo per controllare il sensore dell’ossigeno.
  7. Sostituire il convertitore catalitico difettoso e aggiornare il software del PCM, se necessario.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Se non ci sono altri errori, cancellare il codice di guasto P0420 ed eseguire un breve giro di prova. Consentire al PCM di entrare in modalità circuito chiuso, quindi eseguire nuovamente la scansione del sistema e verificare se il codice è rientrato.

Se il codice viene rilevato, controllare i sensori di ossigeno per verificare che funzionino correttamente. Confrontare i segnali di uscita visualizzati con i valori indicati nel manuale.

Leggere la temperatura all’ingresso del convertitore e poi all’uscita. La differenza tra le temperature di ingresso e di uscita deve essere di circa 37°C. Se la differenza di temperatura si avvicina a 93°C o raggiunge i 260°C. Il convertitore catalitico è probabilmente danneggiato.

Rimuovere il sensore di ossigeno anteriore e avvitare un manometro nel sistema di scarico. Avviare il motore e farlo girare al minimo, osservando la contropressione dei gas di scarico. Confrontare la lettura con il valore massimo consentito indicato nel manuale. Procedere allo stesso modo con il sensore inferiore.

Se non vengono rilevate temperature eccessive del convertitore catalitico e la contropressione dei gas di scarico rientra nei limiti consentiti. Quasi certamente il convertitore si è guastato a causa dell’uso prolungato. Ciò provoca la comparsa dell’errore P0420.

La sostituzione del convertitore catalitico richiede attrezzature e abilità. Pertanto, se viene diagnosticato un convertitore catalitico difettoso. L’opzione migliore è quella di inviare il veicolo a un’officina specializzata.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0420 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Acura (MDX)
  • Audi (A4, A6, Q5, Q7)
  • BMW (X5)
  • Cadillac (SRX)
  • Chery (Tiggo)
  • Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Epica, Lacetti, Lanos, Spark, TrailBlazer)
  • Chrysler (300C, PT Cruiser, Pacifica, Sebring, Voyager)
  • Citroen (Berlingo, C4, C5, Xsara Picasso)
  • Daewoo (Gentra, Matiz, Nexia)
  • Daihatsu
  • Dodge (Caliber, Caravan, Stratus)
  • Fiat (Doblo)
  • Ford (C-Max, Explorer, Fiesta, Focus, Fusion, Galaxy, Maverick, Mondeo)
  • Geely (Emgrand, MK)
  • Honda (Accord, CR-V, Civic, Fit, Pilot)
  • Hover
  • Hummer
  • Hyundai (Accent, Elantra, Getz, Santa Fe, Solaris, Sonata, i30, ix35, ix55)
  • Infiniti (FX35, QX56)
  • Jaguar
  • Jeep (Compass, Grand Cherokee, Liberty)
  • Kia (Carens, Ceed, Cerato, Magentis, Optima, Picanto, Rio, Sorento, Spectra, Sportage)
  • Lexus (GS300, GX470, LS430, LX470, RX300, RX330)
  • Lifan (X60)
  • Mazda (3, 6)
  • Mercedes-Benz (W204)
  • Mitsubishi (Lancer, Outlander)
  • Nissan (Almera, Micra, Murano, Note, Pathfinder, Patrol, Primera, Qashqai, Sentra, Teana, Tiida, X-Trail)
  • Opel (Antara, Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Vectra, Zafira)
  • Peugeot (107, 206, 207, 3008, 301, 307, 308, 406, 407, 408, Partner)
  • Pontiac (Vibe)
  • Renault (Duster, Fluence, Kangoo, Logan, Megane, Sandero, Scenic)
  • Saab
  • Skoda (Fabia, Octavia)
  • Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback, Tribeca)
  • Suzuki (Grand Vitara, Ignis, Liana, SX4, Swift)
  • Toyota (Avensis, Camry, Celica, Corolla, Highlander, Land Cruiser, Matrix, Prado, Prius, RAV4, Verso, Yaris)
  • Volkswagen (Bora, Caddy, Golf, Jetta, Passat, Polo, Tiguan, Touareg)
  • Volvo (S40, S60, S80, V40, XC70, XC90)
  • Vortex (Estina, Tingo)
  • GAZelle (Business)
  • LADA (Largus)
  • UAZ (Buhanka, Hanter, Patriot)
  • Volga (Siber)
  • ZAZ (Chance)

Con il codice di guasto P0420 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0106, P0131, P0133, P0151, P0171, P0172, P0174, P0300, P0430, P0442, P0455, P0573, P069E.

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