Il codice di errore P0613 suona come “errore del processore del modulo di controllo della trasmissione”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Transmission Control Module (TCM) Processor Error”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0613
Il codice di guasto OBD-II P0613 è definito come “Errore del processore del modulo di controllo della trasmissione” sui veicoli con cambio automatico. Viene impostato quando viene rilevato un errore di programmazione o un guasto di un componente nel TCM.
Fino a qualche decennio fa, le trasmissioni automatiche funzionavano senza alcun controllo informatico. Ma la crescente domanda da parte dei consumatori di una migliore esperienza di guida ha creato la necessità di un controllo più preciso delle trasmissioni automatiche.
Si noti che questo codice si riferisce specificamente a difetti o guasti nel modulo di controllo della trasmissione. I difetti e i guasti generici della trasmissione stessa genereranno codici di errore diversi.
Ogni volta che si inserisce l’accensione e si alimenta il PCM, vengono eseguiti diversi autotest della centralina. Oltre agli autotest interni del controllore, vengono scambiati dati sul bus CAN per confrontare i segnali di ogni singolo modulo. Per garantire che i vari controllori comunichino correttamente.
Durante il monitoraggio del funzionamento del TCM, se il PCM rileva un problema, viene memorizzato il codice P0613 e può accendersi la spia di malfunzionamento (MIL). A seconda della gravità percepita del guasto, potrebbero essere necessari diversi cicli di guasto perché la MIL si accenda.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0613 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Cambio di marcia brusco, irregolare o imprevedibile.
- Il cambio potrebbe non cambiare affatto.
- Il tachimetro potrebbe non funzionare o non funzionare correttamente.
- Possono essere presenti anche altri codici di guasto correlati.
Il guasto P0613 è piuttosto grave in quanto può causare problemi di cambio e di guidabilità. Si raccomanda di eliminare il guasto il prima possibile per evitare un peggioramento del problema.
Cause dell’errore
Il codice P0613 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Modulo TCM/PCM difettoso.
- Errore di programmazione del TCM/PCM.
- Cablaggio o connettori danneggiati o corrosi.
- Circuito aperto o cortocircuito nel circuito CAN.
- Fusibile della centralina di controllo bruciato.
- Bassa tensione della batteria.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0613
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0613:
- Controllare che il cablaggio non presenti danni, abrasioni, rotture e cortocircuiti. Se il cablaggio è danneggiato, ripararlo o sostituirlo.
- Scollegare e controllare ogni contatto del bus CAN con uno strumento di scansione diagnostico specializzato.
- Ispezionare e controllare il fusibile e il collegamento fusibile.
- Verificare che la batteria sia in buone condizioni.
- Se il problema persiste, potrebbe essere necessario sostituire e riprogrammare il modulo TCM/PCM.
Diagnosticare e risolvere i problemi
La diagnosi di un codice P0613 può essere un compito arduo anche per il tecnico più esperto e attrezzato. Tuttavia, esistono alcuni test preliminari che possono essere eseguiti prima di entrare in assistenza per la sostituzione del TCM.
Iniziare con un’ispezione visiva di tutti i fili e i cablaggi visibili associati alle centraline del veicolo. Con l’ausilio di un multimetro, controllare il collegamento a terra del motore e della carrozzeria per verificare che siano a posto.
Collegamento della batteria
Per escludere tutte le possibilità di errore P0613, ispezionare visivamente il cablaggio e controllare la tensione della batteria. Controllare anche che i morsetti e i cavi della batteria non siano allentati.
Assicurarsi che la tensione del sistema sia quella specificata nel manuale. Se il sistema di carica è completamente operativo e la batteria è in buone condizioni, iniziare la procedura diagnostica.
Ulteriori test
Individuare l’unità di controllo TCM/PCM e verificare che non sia danneggiata da acqua, calore o urti. Se il TCM è danneggiato, soprattutto dall’acqua, è probabile che sia difettoso e deve essere sostituito.
Successivamente, controllare i fusibili e i relè dell’unità di potenza TCM. Ispezionare e sostituire i fusibili bruciati e il connettore del relè.
Se insieme all’errore P0613 è presente anche un codice dell’unità di alimentazione TCM, correggerlo prima di correggere questo guasto.
Dopo aver eseguito i test, ricontrollare l’errore; se l’errore persiste, è probabile che il modulo TCM sia difettoso. La sostituzione del TCM o di qualsiasi altra centralina richiede solitamente una riprogrammazione per adattarsi al veicolo.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0613 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi
- Chrysler
- Dodge (RAM)
- Hyundai
- Jeep
- Land Rover (Evoque, Range Rover)
- Saturn (Ion)
- LADA (Vesta)
Con il codice di guasto P0613 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0113, P0606, P0614, P0700.
