Il codice di errore P0616 suona come “circuito relè avviamento basso”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Starter Relay Circuit Low”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0616
Il codice di guasto OBD-II P0616 è un codice di guasto generico definito come “segnale basso del circuito del relè di avviamento”. Viene impostato quando il Powertrain Control Module (PCM) rileva una tensione anomala in uno dei circuiti relativi al relè di avviamento.
Il relè di avviamento è un interruttore che chiude il circuito ad alta corrente per fornire la tensione della batteria al motorino di avviamento quando viene attivato dal circuito a bassa corrente. Il vantaggio di questo approccio è che l’interruttore di accensione non deve sopportare livelli di amperaggio estremamente elevati. Che sono necessari per il funzionamento efficace di alcuni componenti.
Il relè richiede una tensione di ingresso che viene applicata quando la chiave di accensione viene portata in posizione di avviamento. Quando il circuito di ingresso si chiude, il solenoide si attiva e la tensione della batteria viene trasmessa attraverso i contatti direttamente al solenoide di avviamento. Questo aziona il motore elettrico per far girare il motore.
Quando la chiave di accensione viene rilasciata, la tensione di ingresso viene interrotta, diseccitando il solenoide. I contatti a molla tornano quindi in posizione aperta.
A seconda dell’applicazione, il relè di avviamento può avere più di quattro contatti. In questi modelli, un pin è per la tensione di ingresso e l’altro pin è per il ritorno della tensione di ingresso al polo negativo della batteria o alla terra.
Dei due contatti rimanenti, uno è collegato alla batteria tramite un fusibile e l’altro al solenoide di avviamento. Se i pin sono cinque, un altro pin viene normalmente utilizzato per il segnale di feedback al PCM.
Pertanto, se viene rilevato un problema durante il monitoraggio del circuito del relè di avviamento, viene memorizzato il codice P0616 e può accendersi la spia di malfunzionamento (MIL). A seconda della gravità percepita del guasto, potrebbero essere necessari diversi cicli di guasto perché la MIL si accenda.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0616 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Il motore non si avvia.
- Un suono proveniente dal motorino di avviamento senza che il motore si muova.
La gravità del codice P0616 memorizzato può variare notevolmente e dipende dai sintomi specifici. Può trattarsi solo dell’accensione della spia di guasto, oppure il veicolo può smettere di avviarsi del tutto.
Cause dell’errore
Il codice P0616 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- L’interruttore di accensione è difettoso.
- Relè di avviamento difettoso.
- Solenoide di avviamento difettoso.
- Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio.
- Connettori allentati o danneggiati.
- La scarsa messa a terra è una causa comune.
- Basso livello di carica o batteria completamente scarica.
- Fusibili bruciati.
- Avviamento difettoso.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso o un errore di programmazione.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0616
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0616:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze compare l’errore P0616.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il guasto si ripresenta.
- Se il codice di errore compare di nuovo, ispezionare visivamente i cavi elettrici e i connettori.
- Ispezionare visivamente e testare il motorino di avviamento.
- Se necessario, riparare o sostituire il motorino di avviamento e i cavi difettosi.
- Controllare i fusibili e la batteria.
- Se non ci sono difetti, controllare il PCM stesso e la sua parte software.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Per eliminare l’errore P0616, è necessario leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Queste informazioni possono essere utili se successivamente viene diagnosticato un guasto intermittente.
Se non ci sono codici aggiuntivi, la prima cosa da fare è controllare la batteria per determinarne lo stato di carica e l’operatività generale. Se la batteria è scarica o danneggiata, ricaricarla o sostituirla.
Controllo del cablaggio
Dopo aver controllato la batteria, ispezionare visivamente tutti i cablaggi associati al motorino di avviamento. Se necessario, ripararli o sostituirli per garantire un trasferimento efficace del carico.
Se non vi sono segni visibili di cortocircuiti o altri danni, utilizzare un voltmetro per controllare la resistenza e la messa a terra. Se necessario, sostituirli per garantire che tutti i valori elettrici rientrino nei limiti specificati dal produttore.
Individuare anche eventuali fusibili collegati in qualche modo al sistema di avviamento. Una volta controllati, sostituire i fusibili danneggiati o sospetti.
Prova dell’avviamento
Se tutti i cablaggi sono stati controllati, è necessario verificare l’avviatore stesso con un multimetro. Nella maggior parte dei casi, sono il motorino di avviamento o i suoi componenti a causare l’errore P0616.
Se il difetto del motorino di avviamento viene confermato, è opportuno sostituirlo con un’unità nuova o rigenerata, poiché è quasi sempre più conveniente di una riparazione. Tuttavia, assicurarsi che l’unità da sostituire sia identica all’originale in tutti i suoi aspetti, comprese le staffe di montaggio e le specifiche.
Dopo la sostituzione, avviare il motore e osservare la spia sul cruscotto per verificare che il motorino di avviamento funzioni correttamente. La spia dovrebbe spegnersi entro pochi secondi.
È inoltre possibile misurare la tensione del sistema, che dovrebbe essere compresa tra 14,2 e 14,8 volt. Lasciare che il veicolo funzioni per almeno un ciclo di guida completo prima di ricontrollare il sistema. Molto probabilmente non si verificherà l’errore P0616, ma a volte è necessario un ulteriore chiarimento con uno strumento di scansione speciale.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0616 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Acura
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- Citroen
- Ford
- GMC
- Honda
- Hyundai (Solaris, i10)
- Infiniti
- Kia (Rio)
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Nissan
- Peugeot
- Saab (9-3)
- Subaru
- Toyota
- Volvo
- GAZelle
- LADA (Granta, Kalina, Priora)
- VAZ
Con il codice di guasto P0616 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0615, P0617.