Il codice di errore P0624 suona come “malfunzionamento del circuito di controllo della lampada del tappo del serbatoio”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Fuel Cap Lamp Control Circuit Malfunction”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0624
Il codice di guasto OBD-II P0624 è un codice di guasto generico definito come “Guasto al circuito di controllo della luce pilota del tappo del serbatoio”. Indica direttamente la posizione specifica in cui ricercare la causa del guasto.
La spia dello sportello di rifornimento del carburante si trova nel quadro strumenti. La sua funzione principale è quella di avvisare il conducente se il tappo del serbatoio è aperto o mancante.
Il funzionamento della spia del carburante è controllato dal PCM utilizzando gli input provenienti dal pressostato del serbatoio e da altri sensori. Ciò consente al modulo di controllo di determinare se il tappo del serbatoio è inserito correttamente nel bocchettone di rifornimento.
Se il PCM determina che il tappo è allentato o mancante, la spia del tappo del serbatoio si accende. Il modulo di controllo normalmente monitora la continuità del circuito di controllo della spia del tappo del serbatoio quando il motore è in funzione.
Ogni volta che si inserisce l’accensione e si applica la tensione al PCM, vengono eseguiti diversi autotest del controller. Oltre a eseguire gli autotest interni del controller, viene utilizzata la Controller Area Network (CAN) per confrontare i segnali di ogni singolo modulo. Ciò serve a garantire che i diversi controllori comunichino correttamente.
Se viene rilevato un problema durante il monitoraggio del circuito di controllo della spia del tappo del serbatoio, viene memorizzato il codice P0624 e può accendersi la spia di malfunzionamento (MIL). A seconda della gravità del guasto, potrebbero essere necessari diversi cicli di guasto perché la MIL si accenda.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0624 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Possono essere presenti anche altri codici di guasto correlati.
- Aumento del consumo di carburante.
- Disattivazione del sistema di emissioni.
Il codice P0624 memorizzato non è considerato grave, ma è meglio risolverlo al più presto. Un tappo del serbatoio allentato o mancante può infatti causare la contaminazione del carburante e il rilascio di fumi nocivi nell’atmosfera.
Cause dell’errore
Il codice P0624 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Circuito di controllo della lampadina dello sportello di rifornimento carburante aperto o in cortocircuito.
- Tappo del serbatoio difettoso, allentato o mancante.
- Spia di controllo dello sportello di rifornimento carburante difettosa, allentata o mancante.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso o un errore di programmazione.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0624
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0624:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze compare l’errore P0624.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e provare a guidare il veicolo per vedere se il guasto ricompare.
- Se il codice di errore compare di nuovo, ispezionare visivamente i cavi elettrici e il connettore del modulo di controllo.
- Rimuovere e controllare la spia dello sportello di rifornimento carburante.
- Ispezionare visivamente il tappo del serbatoio del carburante o la sua mancanza.
- Se non si riscontrano difetti, controllare il PCM stesso e la sua parte software.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Quando si verifica il codice di guasto P0624, a volte possono essere presenti altri guasti. I codici associati si riferiscono solitamente a tensioni anomale del sistema (alte o basse). E anche codici di mancata corrispondenza della gamma di prestazioni, che possono riguardare vari sensori.
Se non ci sono codici aggiuntivi, la prima cosa da controllare è se il tappo del serbatoio è al suo posto. Se presente, verificare che sia montato correttamente e ben chiuso.
Controllo del cablaggio
Il passo successivo consiste nell’ispezionare visivamente tutti i cablaggi relativi alla spia del tappo del serbatoio. Se necessario, ripararli o sostituirli per garantire un efficace trasferimento del carico.
Se non vi sono segni visibili di cortocircuito o altri danni, utilizzare un voltmetro per controllare la resistenza e la messa a terra. Sostituire se necessario per garantire che tutti i valori elettrici rientrino nei limiti specificati dal produttore.
Individuare anche eventuali fusibili collegati in qualche modo alla spia dello sportello di rifornimento carburante. Dopo il controllo, sostituire eventuali fusibili danneggiati o sospetti.
È inoltre possibile misurare la tensione del sistema, che deve essere compresa tra 14,2 e 14,8 volt. Lasciare che il veicolo funzioni per almeno un ciclo di guida completo prima di ricontrollare il sistema. Molto probabilmente non si verificherà l’errore P0624, ma a volte è necessario un ulteriore chiarimento con lo strumento di scansione.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0624 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Ford
- Hyundai (Accent)
- Kia (Rio)
Con il codice di guasto P0624 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0621, P0623.
