Il codice di errore P0673 suona come “malfunzionamento del circuito della candeletta del cilindro 3”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Cylinder 3 Glow Plug Circuit Malfunction”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0673
Il codice di guasto OBD-II P0673 viene impostato quando il PCM rileva un difetto elettrico, definito come un circuito aperto nel circuito di controllo della candeletta del cilindro n. 3. Questo codice viene impostato anche quando il PCM rileva una variazione di tensione del 10% o più della tensione richiesta. Questo codice viene impostato anche quando il PCM rileva una variazione di tensione pari o superiore al 10% della tensione richiesta.
La candeletta è installata nella testata del cilindro molto vicino al punto che avvia la combustione, o “punto caldo”. Quando il computer di gestione del motore rileva che il motore è freddo utilizzando i sensori dell’olio e della trasmissione. Decide di aiutare il motore avviandolo con le candelette.
Un’accensione troppo prolungata fa fondere le candelette, che emettono calore a causa della loro elevata resistenza e si illuminano di rosso quando vengono attivate. Questo calore intenso viene rapidamente trasferito alla testata del cilindro. Ciò consente di trattenere il calore della combustione per la frazione di secondo necessaria ad accendere il combustibile in ingresso per l’accensione.
Il codice P0673 indica che qualcosa nel circuito della candeletta è difettoso e che la candeletta del cilindro numero 3 non si riscalda. Per individuare il guasto è necessario controllare l’intero circuito.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0673 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene scritto nella memoria dell’ECM come guasto).
- Il motore è difficile da avviare a freddo o quando è rimasto al minimo per un tempo sufficiente a raffreddare il blocco.
- Mancanza di potenza finché il motore non si è riscaldato a sufficienza.
- Vibrazioni e scatti del motore in accelerazione.
- Il motore può essere più rumoroso del normale all’avvio.
- L’indicatore di preriscaldamento non si spegne.
- All’avvio può essere visibile del fumo bianco.
Se si guasta una sola candeletta, i sintomi saranno minimi perché il motore si avvia normalmente con una sola candeletta difettosa. Tuttavia, a freddo è più probabile che si verifichino i problemi elencati associati al guasto P0673.
Cause dell’errore
Il codice P0673 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Candeletta difettosa del cilindro n. 3.
- Circuito aperto o cortocircuito nel circuito di controllo della candeletta.
- Il connettore della candela è danneggiato.
- Il modulo di controllo della candeletta è difettoso.
- Anche i fusibili bruciati possono essere la causa.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0673
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0673:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer.
- Effettuare una prova di guida del veicolo per verificare se l’errore P0673 viene nuovamente visualizzato.
- Ispezionare visivamente i fili e i connettori per verificare che non siano danneggiati.
- Controllare i fusibili e, se necessario, sostituire quello bruciato.
- Controllare la candeletta.
- Verificare il modulo di controllo del motore (PCM).
Diagnosticare e risolvere i problemi
Controllare la candeletta scollegando il cavo di collegamento. Prendere un voltmetro e impostarlo sulla misura “ohm”. Posizionare il puntale rosso sul terminale della candeletta e il puntale nero sulla massa.
Nella maggior parte dei casi, l’intervallo dovrebbe essere compreso tra 0,5 e 2,0 ohm (verificare i dati con il manuale di servizio della fabbrica). Se la lettura non rientra nell’intervallo accettabile, sostituire la candeletta.
Controllare il filo che va alla candeletta numero 3 posizionando il filo rosso sul filo del pneumatico e il filo nero sul lato della candeletta. La resistenza dovrebbe essere la stessa, da 0,5 a 2,0 ohm. Di conseguenza, se è superiore, sostituire il filo che va alla candeletta dal pneumatico.
Controllare che i fili non siano allentati, incrinati o privi di isolamento. Collegare lo scanner di codici alla porta OBD sotto il cruscotto e girare la chiave in posizione “on” a motore spento. Cancellare i codici. Effettuare un giro di prova per verificare che il problema dell’errore P0673 sia scomparso.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0673 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi
- Ford (Transit)
- Jeep
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Opel (Insignia)
- Ssangyong (Rexton)
- Volkswagen (Crafter, Jetta, Passat)
- Volvo
Con il codice di guasto P0673 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0087, P0128, P0671, P0672, P0676.