Il codice di errore P06A6 suona come “tensione di riferimento del sensore “A” gamma/prestazioni del circuito”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Sensor Reference Voltage “A” Circuit Range/Performance”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P06A6
Il codice memorizzato P06A6 indica che il Powertrain Control Module (PCM) ha rilevato una non conformità nell’intervallo operativo della tensione di riferimento del sensore nel circuito “A”. Non si tratta di un sensore specifico, ma di uno qualsiasi dei sensori del circuito “A”.
In genere, questo circuito alimenta i sensori di pressione del serbatoio del carburante (FTP), pressione barometrica (BARO) e pressione del tubo di distribuzione del carburante (FRP). Inoltre, la pressione del refrigerante del condizionatore d’aria e la posizione dell’albero a camme.
A tutti questi sensori viene applicata una tensione di riferimento di 5 V sullo stesso circuito del PCM e viene ricevuto un segnale. Se il segnale di tensione in ingresso ricevuto dal PCM non rientra nei parametri previsti, viene memorizzato il codice P06A6.
Pertanto, se il circuito di tensione di riferimento ‘A’ presenta una mancata corrispondenza dell’intervallo operativo, tutti i sensori che condividono questo circuito possono essere interessati. In molti casi, tuttavia, questo errore sarà accompagnato da altri codici. Questo aiuterà a restringere l’area generale in cui è presente il guasto.
Indipendentemente dalla presenza o meno di altri codici, questo errore indica che è stato rilevato un disallineamento nel circuito di tensione di riferimento “A”.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P06A6 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Inoltre, possono essere presenti codici che indicano un problema con un sensore specifico.
- Il cambio non può passare dalla modalità sport a quella economica.
- Il cambio di marcia può essere brusco o non cambiare affatto.
- La trasmissione non riesce a passare dalla modalità di trazione integrale a quella anteriore.
- La trasmissione non riesce a passare dalla gamma alta a quella bassa.
- Il tachimetro può essere instabile o non funzionare affatto.
La gravità del codice di guasto memorizzato P06A6 dipende da quale sensore del circuito è stato interrotto. Pertanto, la gravità varia da caso a caso.
Cause dell’errore
Il codice P06A6 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Sensore di pressione del serbatoio del carburante (FTP) difettoso.
- Il sensore di pressione barometrica (BARO) è guasto.
- Problema al sensore di pressione del tubo di distribuzione del carburante (FRP).
- Il sensore di pressione del refrigerante del climatizzatore è difettoso.
- Uno o più sensori di posizione dell’albero a camme sono difettosi.
- Problema al cablaggio e al connettore sotto forma di cablaggio fuso o rotto.
- Fusibile o collegamento fusibile bruciato.
- Relè di alimentazione del sistema difettoso.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P06A6
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P06A6:
- Collegare innanzitutto uno scanner OBD-II al computer di bordo del veicolo e leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati.
- Quindi cancellare i codici di errore dalla memoria del PCM e guidare l’auto per verificare se l’errore P06A6 ricompare.
- Se il codice di errore ricompare, controllare i cablaggi e i connettori.
- Verificare i sensori del circuito di riferimento “A” e, se necessario, sostituirli.
- Controllare il modulo di controllo (PCM), se necessario sostituirlo o riprogrammarlo.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Collegare lo strumento di scansione alla porta diagnostica dell’auto e recuperare tutti i codici memorizzati. Quindi cancellarli e provare l’auto. Se il codice P06A6 non compare, il guasto era temporaneo. Se invece compare, continuare il test.
Eseguire un’ispezione visiva del cablaggio e dei connettori associati ai sensori del circuito di riferimento “A”. Sostituire i cablaggi o i connettori danneggiati se si rilevano danni. In seguito, azzerare nuovamente gli errori, eseguire un giro di prova e leggere nuovamente gli errori.
Controllare i sensori
Se il codice P06A6 ricompare, controllare il manuale per determinare quali sensori sono serviti dal circuito di riferimento della tensione “A”. Poiché i produttori non sempre rispettano le convenzioni di marcatura dei pezzi, dei circuiti e dei sensori.
Controllare la resistenza, la tensione di riferimento, la continuità e la continuità della messa a terra di tutti i cablaggi dei sensori. Confrontare tutti i dati ottenuti con i valori indicati nel manuale.
Testare il funzionamento di ciascun sensore con un oscilloscopio, il che richiederà una libreria di forme d’onda. Se non sono disponibili tali apparecchiature e dati di riferimento, si sconsiglia di continuare la procedura diagnostica.
Procedure di prova errate possono causare gravi danni all’impianto elettrico e a uno o più moduli di controllo.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P06A6 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Chevrolet (Silverado)
- Ford (Kuga)
- Honda
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Volvo
Con il codice di guasto P06A6 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0641, P0642, P0643, P069E.