Il codice di errore P06D1 suona come “modulo di controllo interno prestazioni di controllo della bobina di accensione”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Internal Control Module Ignition Coil Control Performance”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P06D1
Il codice memorizzato P06D1 indica che il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) ha rilevato un guasto. Ciò è dovuto a un guasto interno al processore e al sistema di controllo della bobina di accensione.
Se il codice P06D1 è memorizzato, significa che il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) ha rilevato un errore interno al processore del sistema di controllo della bobina di accensione. Anche altri controllori possono rilevare un errore interno del PCM (con il controllo della bobina di accensione) e causare la memorizzazione del codice P06D1.
I processori di monitoraggio dell’unità di controllo interna sono responsabili di varie funzioni di autodiagnosi del controllore e della segnalazione complessiva dell’unità di controllo interna. Gli ingressi e le uscite del sistema di controllo della bobina di accensione sono soggetti ad autotest e sono costantemente monitorati dal PCM e da altri controllori.
Oltre a eseguire gli autotest interni del controller, la rete del controller (CAN) confronta anche i segnali di ogni singolo modulo. Questi test vengono eseguiti simultaneamente per garantire il corretto funzionamento di ogni controllore.
Se il PCM rileva una mancata corrispondenza interna nel processore di controllo della bobina di accensione. Un codice P06D1 verrà memorizzato e la spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi.
Il codice viene memorizzato anche se il PCM rileva un problema tra i controllori di bordo. Ciò indicherà un errore del sistema di controllo della bobina di accensione interna. Potrebbero essere necessari diversi cicli di guasto perché la spia di malfunzionamento (MIL) si accenda, a seconda della gravità percepita del guasto.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P06D1 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- È possibile che si verifichino guasti all’accensione dei cilindri del motore. L’auto potrebbe anche funzionare in modo irregolare.
- Giri a vuoto e tentativi di stallo al minimo.
- Il motore potrebbe non accelerare correttamente.
- Aumento del consumo di carburante.
Un guasto nel processore del modulo deve essere segnalato internamente come codice grave. Un errore memorizzato P06D1 può causare improvvisamente e senza preavviso gravi problemi di guida.
Cause dell’errore
Il codice P06D1 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Circuiti di accensione primari e secondari aperti o in cortocircuito.
- Bobine di accensione o blocchi di bobine difettosi.
- Sensore di posizione dell’albero motore o relativi circuiti difettosi.
- Il bus CAN potrebbe essere difettoso e presentare un cortocircuito a terra o una rottura dei fili.
- Messa a terra insufficiente del modulo di controllo.
- A volte la causa è il PCM stesso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P06D1
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P06D1:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze compare l’errore P06D1.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il guasto si ripresenta.
- Controllare le bobine di accensione, i circuiti e i connettori.
- Se il codice di errore compare di nuovo, ispezionare visivamente i cavi elettrici e il connettore del modulo di controllo (PCM).
- Misurare la tensione della batteria e confrontarla con il valore indicato nelle specifiche del produttore.
- Verificare l’integrità dei circuiti di alimentazione e di massa del modulo di controllo (PCM) con un multimetro.
- Valutare il funzionamento del modulo di controllo (PCM) seguendo la procedura del costruttore del veicolo.
- Cancellare nuovamente il codice di errore dalla memoria del computer, guidare il veicolo per verificare se il problema è stato risolto.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Se sono presenti codici di alimentazione ECM/PCM, devono essere cancellati prima di tentare di diagnosticare l’errore P06D1. Inoltre, se sono presenti codici della bobina di accensione, questi devono essere cancellati prima.
Successivamente, collegare lo strumento di scansione alla porta diagnostica del veicolo e recuperare tutti i codici e i dati memorizzati. Annotare queste informazioni nel caso in cui il codice si riveli intermittente.
Dopo aver registrato tutte le informazioni necessarie, cancellare i codici e guidare il veicolo fino a quando il codice non viene cancellato o il PCM passa in modalità standby. Se il PCM passa in modalità standby, il codice è intermittente e sarà più difficile da diagnosticare.
Controllo della centralina e delle parti elettriche
Utilizzare un multimetro per controllare i fusibili e il relè di alimentazione del controller. Controllare e sostituire i fusibili bruciati, se necessario. I fusibili devono essere controllati con il circuito carico.
Se tutti i fusibili e i relè funzionano come dovrebbero, è necessario eseguire un’ispezione visiva del cablaggio e dei cavi del controller. È necessario controllare anche la messa a terra del telaio e del motore.
Ispezionare visivamente i controller del sistema per rilevare eventuali segni di danni causati da acqua, temperatura o urti. Qualsiasi controller danneggiato, soprattutto dall’acqua, deve essere considerato difettoso.
Se i circuiti di alimentazione e di terra del controller non sono danneggiati, è probabile che il controller stesso sia difettoso o che vi sia un errore di programmazione. Per sostituirlo sarà necessario riprogrammare il modulo di controllo.
A differenza della maggior parte degli altri codici, l’errore P06D1 è probabilmente causato da una centralina difettosa o da un errore di programmazione.
Alcuni produttori di PCM aftermarket offrono controller preprogrammati per determinati modelli. Contattare il fornitore di ricambi con il numero di serie del veicolo, il chilometraggio e altri dati rilevanti.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P06D1 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Volkswagen
Con il codice di guasto P06D1 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P060A, P060B, P060C, P060D, P060E.