Codice errore P0730 – rapporto di trasmissione non corretto

Il codice di errore P0730 suona come “rapporto di trasmissione non corretto”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Incorrect Gear Ratio”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0730

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico della trasmissione. L’errore P0730 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Anche se le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.

Codice errore P0730 – rapporto di trasmissione non corretto

Questo codice può comparire nei veicoli con cambio automatico. Quando si verifica un problema nel cambio o nell’innesto di una marcia. Il codice di errore è generico e non indica un particolare guasto del rapporto di trasmissione. Il cambio automatico computerizzato utilizza diversi rapporti di trasmissione. Per aumentare la velocità del veicolo massimizzando la potenza del motore.

Le auto più recenti possono avere più di quattro rapporti di trasmissione per migliorare il risparmio di carburante. Il computer determina il momento in cui salire o scendere di marcia in base alla posizione dell’acceleratore e alla velocità del veicolo.

Il modulo di controllo del motore (ECM), il modulo di controllo della trasmissione (PCM) o il modulo TCM utilizzano gli input provenienti da vari sensori. Per verificare il corretto funzionamento della trasmissione e dei suoi componenti. Il regime del motore viene spesso calcolato dal sensore di velocità della trasmissione per determinare il rapporto del convertitore di coppia e lo slittamento.

Se il calcolo non corrisponde al valore desiderato, viene impostato il codice di diagnosi P0730 OBD2 e si accende la spia di controllo motore. I codici dei rapporti errati richiedono normalmente controlli meccanici e diagnostici tramite scanner.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P0730 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” del pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato nella memoria dell’ECM come guasto).
  2. Ritardo nel cambio o assenza di cambio in qualsiasi marcia.
  3. Slittamento del cambio automatico.
  4. Aumento del consumo di carburante.
  5. A volte i conducenti non notano alcuna indicazione di questo guasto.

Cause dell’errore

Il codice P0730 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • Livello basso o sporco del fluido della trasmissione ATF.
  • Passaggi del fluido della trasmissione intasati.
  • Guasto meccanico della trasmissione.
  • Blocco all’interno del regolatore principale della trasmissione.
  • Solenoide del cambio difettoso.
  • Modulo PCM danneggiato o difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0730

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0730:

  1. Tutti i circuiti e i connettori del sistema danneggiati devono essere controllati, riparati o sostituiti.
  2. Eventuali componenti danneggiati o difettosi all’interno della trasmissione devono essere sostituiti.
  3. Controllare e, se necessario, sostituire il PCM difettoso.
  4. Se il problema è un fluido di trasmissione ATF basso o contaminato, il fluido deve essere rabboccato o sostituito.

È necessario prestare attenzione anche ad altri codici di errore. Che potrebbe essere comparso insieme al codice P0730. Questi possono aiutare a determinare quali parti devono essere riparate o sostituite.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Assicurarsi di controllare il livello e le condizioni del fluido ATF prima di proseguire con la diagnosi del guasto P0730. Livelli errati di fluido o fluido sporco possono causare problemi al cambio. Influenza il funzionamento di diverse marce.

Le frizioni della trasmissione sono normalmente controllate da un solenoide o dalla pressione del fluido. Se c’è un problema elettrico con il solenoide del cambio. Dovrebbe essere visualizzato un codice relativo a questo guasto. Eliminare il problema elettrico prima di procedere.

I condotti intasati interferiscono con la circolazione del fluido all’interno della trasmissione, causando anche l’errore P0730. Se sono presenti diversi codici con errori nel rapporto di trasmissione, ma la trasmissione funziona correttamente. Potrebbe esserci un problema meccanico con il convertitore di coppia, il controllo principale della trasmissione o problemi di pressione.

Potrebbe essere necessario utilizzare uno scanner diagnostico per determinare quale marcia controlla la trasmissione. E determinare se il regime del motore corrisponde alla velocità di uscita calcolata dal sensore della trasmissione.

La risoluzione di questo tipo di guasto richiede spesso una conoscenza del funzionamento e della revisione della trasmissione. Per le procedure diagnostiche specifiche del veicolo, consultare il manuale di assistenza della fabbrica.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P0730 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Acura (MDX, TL)
  • Audi (A4, A6, A8)
  • BMW (E39)
  • Chery (Tiggo)
  • Chevrolet (Malibu)
  • Chrysler (300)
  • Citroen (C4)
  • Dodge (Caliber, Charger, Intrepid)
  • Ford
  • Honda (Accord, CR-V, Civic)
  • Jeep (Compass)
  • Land Rover (Range Rover)
  • Mazda (Capella, Demio, Familia, Premacy)
  • Mercedes-Benz (ML450, ML500, SLK, W210, W211, W221)
  • Mitsubishi (Outlander)
  • Opel (Astra, Corsa, Omega, Vectra)
  • Peugeot (308)
  • Suzuki
  • Volkswagen (Passat)

Con il codice di guasto P0730 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0440, P0700, P0715, P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736, P0740, P0773, P0777, P0780, P1122, P1739, P1811, U1000, U1040.

Video

Feedback sull'articolo
Condividi con gli amici
AutoNevodIT | Descrizione tecnica dei guasti del veicolo OBD-2 e loro soluzione
Aggiungi un commento