Codice errore P087D – sensore di posizione della frizione “B” – circuito alto

Il codice di errore P087D suona come “sensore di posizione della frizione “B” – circuito alto”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Clutch Position Sensor “B” – Circuit High”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P087D

Se il veicolo dotato di OBD-II ha memorizzato il codice P087D. Ciò significa che il Powertrain Control Module (PCM) ha rilevato un livello di segnale elevato nel circuito del sensore di posizione della frizione “B”. Questo codice si applica solo ai veicoli dotati di cambio manuale.

Codice errore P087D – sensore di posizione della frizione

Il PCM controlla alcune funzioni del cambio manuale. La posizione del cambio e la posizione del pedale della frizione sono tra queste funzioni. Su alcuni modelli, vengono monitorate anche le velocità di ingresso e di uscita del turbo per determinare l’entità dello slittamento della frizione.

La frizione è una frizione meccanica che collega il motore alla trasmissione. Quando si preme il cilindro maestro della frizione, il fluido idraulico viene spinto nel cilindro servo. Il cilindro di comando aziona la piastra di pressione della frizione. In questo modo il motore può essere innestato e disinnestato dalla trasmissione secondo le necessità.

La funzione principale dell’interruttore della frizione è quella di fungere da dispositivo di sicurezza per impedire l’avvio del motore quando la trasmissione è inavvertitamente inserita. Il PCM e altri controllori utilizzano anche l’input dell’interruttore della frizione per vari calcoli di controllo del motore. Tra questi, le funzioni di frenata automatica e di hill-hold.

Il codice diagnostico DTC P087D viene impostato quando il PCM o il TCM rileva un’alta tensione o resistenza nel circuito del sensore di posizione della frizione “B”. Si accende anche la spia del motore o del cambio.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P087D per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
  2. Scarso avviamento del motore.
  3. In alcuni casi il motore può non avviarsi anche quando il pedale della frizione è completamente premuto.
  4. In rari casi può non manifestarsi alcun sintomo.

Un codice di guasto P087D memorizzato può causare il malfunzionamento di varie funzioni di guida, sicurezza e trazione. Per questo motivo, questo guasto deve essere considerato grave.

Cause dell’errore

Il codice P087D potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • Sensore di posizione della frizione difettoso.
  • Interruttore della frizione regolato in modo errato.
  • Cablaggio cortocircuitato, interrotto o connettori scollegati nel circuito del sensore di posizione della frizione.
  • Cattivo collegamento elettrico nel circuito.
  • Fusibile o collegamento fusibile bruciato.
  • PCM o altro modulo di controllo difettoso, con possibile errore di programmazione.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P087D

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P087D:

  1. Controllare che il cablaggio non presenti danni, abrasioni, rotture e cortocircuiti. Se il cablaggio è danneggiato, ripararlo o sostituirlo.
  2. Cancellare eventuali codici di errore diagnostici dal PCM ed eseguire un giro di prova per verificare se il codice di errore diagnostico P087D viene ripristinato.
  3. Controllare il sensore di posizione della frizione e, se necessario, sostituirlo.
  4. Controllare il fusibile o il collegamento fusibile.
  5. Se tutto è a posto, potrebbe essere necessario sostituire e riprogrammare il PCM.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Per escludere tutte le varianti dell’errore P087D, ispezionare visivamente il cablaggio del sensore di posizione della frizione. Controllare tutti i fusibili del sistema e, se necessario, sostituirli. Controllare anche la batteria sotto carico, i collegamenti dei cavi e l’alimentazione dell’alternatore.

Individuare la presa diagnostica, collegare uno scanner e recuperare tutti i codici e i dati memorizzati. Prendere nota di queste informazioni perché possono essere utili per un’ulteriore diagnosi. Cancellare i codici e provare a guidare il veicolo per vedere se il codice P087D ricompare dopo il reset.

Controllo della tensione

Controllare la tensione sul circuito di ingresso del sensore di posizione della frizione. Se c’è tensione nel circuito di ingresso, premere il pedale della frizione e controllare la tensione nel circuito di uscita. Se non c’è tensione sul circuito di uscita, il sensore potrebbe essere difettoso.

Quando la tensione è presente su entrambi i lati del sensore e il pedale è premuto, controllare il circuito di ingresso del PCM. Se il segnale di ingresso al PCM è presente, potrebbe essere presente un PCM difettoso o un errore di programmazione.

Se non vi è alcun segnale di ingresso del sensore di posizione della frizione al connettore del PCM, scollegare tutti i controller associati. Utilizzare un multimetro per controllare la resistenza di tutti i circuiti del sistema. Se necessario, riparare o sostituire i circuiti chiusi o aperti.

Se si verifica l’errore P087D, è bene controllare i fusibili del sistema quando si preme il pedale della frizione. I fusibili che possono sembrare normali durante il primo test possono guastarsi quando il circuito è sotto carico.

Spesso un braccio della frizione o una boccola del pedale della frizione usurati possono essere erroneamente diagnosticati come un sensore di posizione della frizione difettoso.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P087D può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Ford
  • Hyundai

Con il codice di guasto P087D è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P087A, P087B, P087C, P087E.

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