Il codice di errore P092C suona come “solenoide di blocco del cambio/attuatore “B” circuito di controllo basso”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Gear Shift Lock Solenoid/Actuator “B” Control Circuit Low”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P092C
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico della trasmissione. L’errore P092C è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
Per evitare un rollback involontario, i veicoli moderni sono dotati di un cosiddetto solenoide di blocco del cambio.
Quando il computer determina che sono state soddisfatte tutte le condizioni per il cambio di marcia in sicurezza, l’auto viene bloccata. Con il piede sul pedale del freno e il pulsante di blocco del cambio premuto, il solenoide di blocco del cambio viene rilasciato. Il computer consente quindi di inserire la marcia nel cambio.
Quando il modulo di controllo (TCM) rileva un segnale basso nel circuito di controllo del solenoide/attuatore di blocco del cambio “B”. Il codice di guasto P092C viene memorizzato e sul pannello di controllo viene visualizzato un messaggio di errore.
Ciò significa che è presente un guasto elettrico nel circuito di controllo di questo solenoide.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P092C per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Il cambio non può uscire dalla modalità di parcheggio.
- Potrebbero non esserci altri sintomi oltre al codice di guasto memorizzato.
Il codice di guasto memorizzato P092C è considerato grave in quanto impedisce di inserire la marcia e quindi di guidare. Le condizioni che hanno contribuito al codice di guasto memorizzato devono essere corrette il prima possibile.
Cause dell’errore
Il codice P092C potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il solenoide di bloccaggio del cambio è difettoso.
- Livello basso o contaminato del liquido di trasmissione.
- Cablaggio cortocircuitato o danneggiato.
- Spina di collegamento difettosa.
- Fusibile o collegamento fusibile bruciato.
- Bassa tensione della batteria.
- Interruttore luci freno difettoso.
- Il modulo di controllo della trasmissione (TCM) potrebbe essere difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P092C
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P092C:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer.
- Guidare il veicolo per verificare se l’errore P092C si ripresenta.
- Ispezionare visivamente i fili e i connettori pertinenti per verificare che non siano danneggiati.
- Controllare il solenoide del blocco del cambio.
- Verificare l’interruttore delle luci dei freni.
- Controllare la qualità e il livello del liquido della trasmissione.
- Verificare il modulo di controllo della trasmissione (TCM).
Diagnosticare e risolvere i problemi
La prima cosa da fare quando si diagnostica il codice P092C è controllare che l’impianto elettrico non sia danneggiato. Nelle auto moderne, i segnali elettrici ed elettronici richiedono un buon cablaggio per una corretta trasmissione dei dati.
Eventuali guasti, come rotture, connettori scollegati o corrosione, possono interrompere i segnali, causando guasti al controllo della trasmissione. Controllare quindi la batteria, poiché alcuni moduli PCM e TCM sono sensibili alla bassa tensione.
Se la batteria è scarica, il sistema potrebbe rilevarlo come un guasto. Verificare che la batteria eroghi almeno 12 volt e che l’alternatore funzioni correttamente, con un minimo di 13 volt al minimo.
Se non viene rilevato alcun guasto, controllare il solenoide del blocco del cambio. Di solito si guasta a causa dell’ingresso di umidità e dell’ossidazione dei contatti.
Il modulo di controllo della trasmissione (TCM) si guasta molto raramente, quindi quando si diagnostica l’errore P092C, è necessario controllarlo se tutti gli altri controlli sono stati completati.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P092C può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Ford
Con il codice di guasto P092C è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P092A, P092B, P092D.
