Il codice di errore P20F9 suona come “prestazioni del circuito dell’attuatore di controllo dell’aria del collettore di aspirazione (Banco 2)”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Intake Manifold Air Control Actuator Circuit Performance (Bank 2)”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P20F9
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore. L’errore P20F9 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche della riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
Il collettore di aspirazione è progettato per aumentare o diminuire la velocità di passaggio dell’aria di aspirazione. La regolazione avviene tramite un attuatore di controllo.
Il grado di apertura dipende dal regime del motore e da altre condizioni operative. Come la posizione e la velocità dell’acceleratore. E anche da fattori ambientali come la pressione atmosferica e la temperatura ambiente.
Per il corretto funzionamento del sistema è necessario un elevato grado di controllo. Il codice P20F9 riguarda principalmente i circuiti elettrici aperti nel circuito di controllo dell’attuatore. In alcuni casi, tuttavia, anche le perdite di vuoto possono causare questo codice. I sensori possono produrre un segnale diverso da quello desiderato.
In alcuni veicoli, questo codice viene mantenuto e la spia si accende ai primi cicli di guasto. Ma più spesso si verificano diversi cicli di guasto prima che la spia si accenda.
Se il PCM rileva una mancata corrispondenza nell’intervallo delle caratteristiche operative del comando dell’attuatore. Se il PCM rileva una mancata corrispondenza nell’intervallo delle caratteristiche operative del comando dell’attuatore, che impedisce una comunicazione efficace tra il PCM e l’attuatore, imposta il codice P20F9 e accende la spia.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P20F9 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato nella memoria dell’ECM come guasto).
- Scarso funzionamento del motore al minimo.
- Coppia ridotta e perdita di potenza ai bassi regimi.
- Funzionamento irregolare e a scatti del motore in accelerazione.
L’errore P20F9 è considerato grave in quanto esiste la possibilità di danneggiare il motore a causa di un funzionamento improprio.
Cause dell’errore
Il codice P20F9 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Sistema di controllo dell’attuatore difettoso.
- Fili e connettori danneggiati, in cortocircuito o corrosi.
- Tubi del vuoto danneggiati.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P20F9
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P20F9:
- Collegare uno scanner OBD-II alla presa diagnostica dell’auto e leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer.
- Guidare l’auto per vedere se il guasto ricompare.
- Se il codice ricompare, ispezionare visivamente il cablaggio elettrico, i connettori e le linee del vuoto per verificare che non siano usurati o danneggiati.
- Misurare la tensione nel circuito di controllo dell’attuatore con un multimetro.
- Riparare o sostituire i componenti danneggiati o difettosi.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Eseguire un’ispezione visiva completa di tutti i cablaggi e le linee. Cercare cavi e connettori danneggiati, bruciati, scollegati o corrosi. Eseguire le riparazioni necessarie.
Controllare che tutte le linee del vuoto non presentino crepe, scheggiature, indurimenti o perforazioni. Assicurarsi che tutti i collegamenti siano stretti e che tutte le valvole di ritegno del vuoto consentano il flusso d’aria solo nella direzione specificata. Eseguire le riparazioni necessarie.
Se il codice P20F9 rimane, ma non vi sono danni visibili al cablaggio, verificare con un voltmetro la resistenza, la massa e la tensione di riferimento. Confrontare tutte le letture con i valori indicati nel manuale. Assicurarsi che tutti i valori elettrici rientrino negli intervalli specificati dal produttore.
Rimuovere tutti i codici dopo la sostituzione, fare una prova di guida per vedere se il codice ritorna.
Seguendo questi passaggi, si è quasi certamente risolto il problema del codice P20F9. Tuttavia, se l’errore persiste, il problema potrebbe essere causato da un PCM difettoso. Tuttavia, il guasto del PCM è estremamente raro e la causa più probabile è un guasto elettrico intermittente.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P20F9 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Honda
Con il codice di guasto P20F9 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P201B, P201C, P201D, P201E, P20F8.
