Codice errore P2487 – circuito del sensore della temperatura dei gas di scarico alto (Banco 2, Sensore 5)

Il codice di errore P2487 suona come “circuito del sensore della temperatura dei gas di scarico alto (Banco 2, Sensore 5)”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Exhaust Gas Temperature (EGT) Sensor Circuit High (Bank 2, Sensor 5)”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P2487

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico. L’errore P2487 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.

Codice errore P2487 – circuito del sensore della temperatura dei gas di scarico alto (Banco 2, Sensore 5)

L’EGR è responsabile del ricircolo dei gas di scarico. Fa parte del sistema di emissioni di scarico del veicolo. Viene utilizzato per ridurre la temperatura, la pressione di combustione e anche per controllare gli ossidi di azoto.

La funzione del sensore di temperatura dei gas di scarico è quella di controllare la temperatura nel sistema di ricircolo. E regolare il flusso di conseguenza utilizzando la valvola di ricircolo dei gas di scarico. Si basa su un sensore convenzionale di tipo a resistenza sensibile alla temperatura.

Più alta è la temperatura del gas di scarico, minore è la resistenza rispetto alla massa, con conseguente aumento della tensione. Viceversa, più la temperatura è bassa, maggiore è la resistenza, con conseguente diminuzione della tensione.

Se il PCM rileva una variazione di tensione, il computer modifica la fasatura delle valvole o il rapporto di alimentazione. Per mantenere la temperatura all’interno dell’inverter entro un intervallo accettabile.

Nei motori diesel, la lettura del sensore di temperatura dei gas di scarico viene utilizzata per determinare il tempo di rigenerazione del filtro antiparticolato.

Quando il modulo di controllo della catena cinematica (PCM) rileva un livello di segnale elevato nel circuito del sensore della temperatura dei gas di scarico (banco 2, sensore 5). Il codice di guasto P2487 viene scritto in memoria e sul pannello di controllo viene visualizzato un messaggio di errore.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P2487 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
  2. Aumenta la rumorosità del motore, può essere presente anche un rumore di tintinnio e sferragliamento.
  3. Aumento dell’emissione di sostanze inquinanti nello scarico.
  4. Odore di scarico eccessivo.
  5. Possono essere presenti anche altri sintomi.

Tecnicamente, l’errore P2487 non è considerato grave, ma in termini ambientali si tratta di un forte aumento delle emissioni. Tuttavia, il problema deve essere corretto, poiché qualsiasi malfunzionamento può portare a conseguenze più gravi.

Cause dell’errore

Il codice P2487 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • Sensore della temperatura dei gas di scarico difettoso.
  • Cortocircuito a terra o all’interno del sensore della temperatura dei gas di scarico.
  • Perdita nella guarnizione del sensore di temperatura del ricircolo dei gas di scarico.
  • Tubo di scarico incrinato o che perde nel punto in cui è installato il sensore.
  • Il cablaggio o il sensore potrebbero essere danneggiati.
  • I fili sono aperti o in cortocircuito.
  • Connettore danneggiato.
  • Installazione aftermarket del sistema di scarico che causa problemi di pressione.
  • Comunicazione intermittente con la centralina.
  • A volte la causa è un modulo ECM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P2487

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P2487:

  1. Cancellare i codici di errore e provare a guidare il veicolo per vedere se il codice P2487 compare di nuovo.
  2. Ispezionare visivamente il sensore della temperatura dei gas di scarico e tutti i relativi circuiti, in particolare quelli che entrano in contatto con componenti caldi.
  3. Controllare che i connettori non siano allentati o corrosi.
  4. Controllare che i fili non siano danneggiati e che non causino un cortocircuito.
  5. Controllare la resistenza del sensore della temperatura dei gas di scarico con un ohmmetro.
  6. Testare il sensore di temperatura dei gas di scarico.
  7. Verificare l’assenza di perdite nel sistema.
  8. Verificare il modulo ECM e la sua comunicazione.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Innanzitutto, è necessario leggere tutti i dati memorizzati e i codici di errore con uno strumento di scansione. Quindi cancellare i codici di errore ed effettuare un giro di prova del veicolo. Per scoprire se l’errore P2487 compare di nuovo.

In seguito, ispezionare visivamente il sensore della temperatura dei gas di scarico e verificare la presenza di eventuali perdite di gas di scarico. Controllare anche il sensore stesso e il relativo cablaggio. Le alte temperature possono danneggiare i fili isolati in plastica e gomma, quindi controllarli con attenzione.

La fuliggine nera può indicare una perdita di gas di scarico, quindi controllare attentamente i collegamenti.

Controllo del sensore e del sistema EGR

Molti problemi di ricircolo dei gas di scarico sono causati dall’accumulo di fuliggine nello scarico. Pertanto, può essere utile pulire il sistema EGR o almeno il sensore di temperatura.

Dopo aver rimosso il sensore, utilizzare un detergente per carburatori o un prodotto simile per assorbire efficacemente la fuliggine. Utilizzare una spazzola metallica per rimuovere la fuliggine accumulata in modo eccessivo. Quando si reinstalla un sensore pulito, assicurarsi di applicare un composto antigrippaggio alle filettature per evitare il grippaggio.

Utilizzare un asciugacapelli o una pistola termica per testare il sensore, osservando l’ohmmetro. La resistenza dovrebbe diminuire quando il sensore si riscalda e aumentare quando si raffredda; in caso contrario, sostituire il sensore.

Se il sensore stesso è difettoso, è possibile montare una resistenza da 2,2 ohm come misura temporanea per eliminare il codice P2487. È sufficiente rimuovere il sensore EGT e collegare la resistenza al connettore elettrico sul lato del motore, isolarlo e il computer verificherà che l’EGT funzioni correttamente.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P2487 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • BMW
  • Chevrolet
  • Ford
  • GMC
  • Land Rover
  • Mitsubishi

Con il codice di guasto P2487 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P2485, P2486, P2488, P2489.

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