Il codice di errore P2BAA suona come “superamento di NOx – basso consumo di reagente”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “NOx Exceedence – Low Reagent Consumption”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P2BAA
Il codice di errore OBD-II P2BAA è un guasto generale definito come “superamento del livello di ossidi di azoto (NOx) a causa della bassa portata”. Viene impostato quando il Powertrain Control Module (PCM) rileva che il livello di ossidi di azoto (NOx) nei gas di scarico supera la soglia massima consentita. Il superamento avviene in seguito alla disattivazione del sistema di ricircolo dei gas di scarico.
Il fluido di post-trattamento del particolato diesel (DPF) contribuisce a convertire le particelle nocive presenti nei gas di scarico in particelle innocue. Per bruciare queste particelle è necessario aumentare la temperatura del sistema di scarico.
Il liquido DEF viene iniettato nel flusso dei gas di scarico per portarlo alla temperatura ottimale. Il sistema di scarico converte quindi i composti nocivi del protossido di azoto in azoto, anidride carbonica e acqua.
Una pompa di riduzione trasferisce il fluido di scarico diesel (DPF) dal serbatoio all’iniettore. Se il sensore NOx non funziona secondo il Powertrain Control Module (PCM), è possibile che venga memorizzato il codice P2BAA.
Questo codice è solo informativo ed è impostato per avvisare il conducente che è stato rilevato un eccesso di ossidi di azoto (NOx). Viene indicato il motivo dell’eccesso. In questo caso, è stato rilevato un basso flusso di reagenti.
A causa del basso consumo di prodotti chimici, si genererà sicuramente una quantità eccessiva di NOx. Il PCM imposterà quindi il codice P2BAA e attiverà la spia per segnalare il superamento del livello di ossidi di azoto (NOx).
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P2BAA per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Fumo nero dal tubo di scarico.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
La gravità del codice P2BAA memorizzato dipende dai codici correlati presenti. L’errore in sé non ha sintomi, ma è solo una notifica di un eccesso di ossidi di azoto (NOx).
Cause dell’errore
Il codice P2BAA potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il liquido DPF nel serbatoio è esaurito.
- Liquido DPF o di recupero NOx non corretto a causa delle condizioni di guida.
- Rigenerazione del DPF o recupero degli NOx inefficace a causa delle caratteristiche di guida.
- Convertitore catalitico difettoso.
- O₂ difettoso del DPF, del recupero degli NOx o del sensore di ossigeno.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso o un errore di programmazione.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P2BAA
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P2BAA:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze si verifica l’errore P2BAA.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il guasto si ripresenta.
- Prendere nota del liquido di recupero DPF o NOx utilizzato.
- Verificare i sensori di ossigeno O₂ e il convertitore catalitico.
- Se non si riscontrano problemi, controllare e, se necessario, sostituire il modulo di controllo della catena cinematica (PCM).
Diagnosticare e risolvere i problemi
La prima cosa da fare è controllare i bollettini di manutenzione (TSB) per il vostro particolare veicolo. Il vostro problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota rilasciata dal produttore. Questo può farvi risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.
Assicurarsi poi che nel veicolo sia presente una quantità sufficiente e corretta di liquido di rigenerazione del DPF o di intrappolamento degli NOx. Questo codice è il risultato diretto di un codice memorizzato del DPF, del filtro NOx o del sensore O₂.
Pertanto, qualsiasi altro codice presente deve essere prima diagnosticato e corretto. La correzione del problema del liquido di rigenerazione del DPF o della trappola per NOx può eliminare le condizioni che causano la persistenza di questi tipi di codici.
Anche alcune abitudini di guida possono influire sulla rigenerazione del DPF e della trappola NOx. I viaggi brevi e quelli che non richiedono un carico efficiente del motore possono non consentire una rigenerazione sufficiente del DPF o della trappola NOx.
Utilizzare le informazioni diagnostiche appropriate per i codici che accompagnano l’errore P2BAA, diagnosticarli e ripararli per primi. Dopo di che anche questo problema dovrebbe scomparire.
Il tentativo di eliminare questo errore senza correggere gli altri codici memorizzati può essere una perdita di tempo.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P2BAA può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Isuzu
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Opel
- Renault
Con il codice di guasto P2BAA è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P2BA7, P2BA8, P2BA9, P2BAB, P2BAC, P2BAD, P2BAE.
